Land Cruiser. Авторевю и автоновости.

В соответствии с требованиями безопасности на автобусах РАФ 2203, ЛАЗ-695Н, -4202 установлены аварийные выключатели. Они обеспечивают быструю остановку двигателя, прекращение подачи топлива, отключение аккумуляторной батареи, а также включение аварийной мигающей сигналиэации.
Этим выключателем пользуются при возникновении аварийной ситуации угрозы столкновения, опрокидывании и других опасностях.
При этом уменьшается опасность загорания автобуса в результате аварии и предупреждаются другие участники движения о возникновении аварийной ситуации
(далее…)

Наавтобусе ПАЗ-672 установлено 10 плавких предохранителей на 10 А и три термобиметаллических Одни из которых кнопочный (цепь звуковых сигналов) Биметаллические предохранители защищают цепь фар подфарников задних фонарей, сигналов и электродвигателя отопителя салона Автобус РАФ-2203 имеет 10 плавких предохранителей, установленных ниже панели прибора слева от рулевой колонки. Все они рассчитаны
на 8 А, а один на 16 А (внешние осветительные и сигнальные приборы освещения щитка приборов)
(далее…)

Предохранители отключают от источников тока мектрические цепи и приборы в случае коротких замыканий и перегрузок. Они могут быть плавкими или термобиметаллическими, Плавкие предохранители изготовляются из луженой медной проволоки небольшого диаметра. При увеличении силы тока на 50% от расчетного они расплавляются н течение I мин. Термобимсталические предохранители размыкают цепь при нагрузке, превышающей номинальную. Они могут быть однократного и многократного действия.
Термобиметаллический предохранитель однократного действия рассчитан на предельный ток в 5, 10, 15, 20 А и более. Когда сила тока в цепи предохранителя превысит предельное значение, биметаллическая пластина изгибается и размыкает контакты. Для замыкания цепи необходимо нажать на кнопку предохранители.

(далее…)

Сигнализатор аварийного перегрева масла на сливе гидротрансформатора и в тормозе-замедлителе автобуса ЛАЗ-4202 состоит из датчиков и сигнальной лампы, Ява датчика установлены в ГМП. Каждый из них имеет биметаллическую пластину с контактом, присоединенную к баллону и контакт на регулируемой пластине , соединенный с выводом, который установлен в изоляторе. При температуре 130—143 С контакты датчика смыкаются и в кабине водителя загорается красная сигнальная лампочка.

Сигнализатор аварийного давления масла имеет датчик и сигнальную лампочку При понижении давления в системе смазывания двигателя до 0,039-0,078 МПа на шкале указателя давления масла загорается вмонтированная в шкалу сигнальная лампочка. На автобусах. имеющих заднее расположение двигателя, сигнал дублируется лампочкой, установленной в моторном отсеке.

Сигнализатор аварийной температуры охлаждающей жидкости предназначен для предупреждения водителя о недопустимом повышении температуры в системе охлаждения. Датчик сигнализатора установлен в головке блока цилиндров. Он имеет биметаллическую пластину с контактом, укрепленную в латунном баллоне . Пластина проводником соединена с выводом который вмонтирован в изолятор Ограничитель изолирует пластину от баллона, а неподвижный контакт пластины соединен с баллоном
При температуре охлаждающей жидкости 98 ‘С биметаллическая пластина деформирует, замыкая контакты. Включая сигнальную лампочку с красным светофильтром, расположенную в шкале указателя температуры На автобусе ЛАЗ-4202 датчик установлен в верхнем бачке радиатора системы охлаждения.

Выключатели стоп-сигнала в зависимости от типа привода тормозов автобуса имеют пневматический или гидравлический (РАФ-2203. ПАЗ-672) привод. Они включают задние фонари при торможении. Выключатель с гидравлическим приводом Состоит из корпуса в котором установлена диафрагма с контактной пластиной , отжимаемой от зажимов пружиной, контактов . При торможении тормозная жидкость входит в канал корпуса включателя и прогибает диафрагму . При этом контактная пластина замыкает зажимы , включая цепь ламп стоп-сигналов. Выключатель стоп-сигналов с пневматическим приводом работает аналогично, но его диафрагма перемещается под давлением сжатого воздуха тормозного привода.