Атмосферный воздух через воздухозаборник поступает во входной патрубок воздушного фильтра В воздушном фильтре воздух первоначально очищается, проходя через инерционную решетку от крупных частиц пыли которые через трубу эжектора выбрасываются с отработавшими газами из глушителя в атмосферу.
Окончательная очистка воздуха осуществляется во второй ступени фильтра при помощи сменного картонного фильтрующего элемента, где он, проникая через поры картона, оставляет на поверхности мелкие частицы пыли Очищенный воздух по трубе и шлангу поступает в коллекторы, распределяющие воздух по цилиндрам
Выпуск отработавших газон из цилиндров двигателя производится через два выпускных коллектора От коллекторов газы по трубам и гибким металлическим рукавам отводятся через глушитель в атмосферу. Каждый выпускной коллектор обслуживает один ряд цилиндров и крепится к блоку цилиндров болтами.
Электрофакельный подогреватель. На автобусе ЛАЗ-4202 установлен электрофакельный подогреватель, облегчающий пуск холодного двигателя в зимнее время. Он подключен к топливной системе двигателя и работает на том же топливе. Действие подогревателя основано на испарении и воспламенении топлива во впускных коллекторах двигателя. Возникший факел подогревает воздух, поступающий в цилиндры обеспечивая его облегченный пуск. Для управления электрофакельным подогревателем в мотоотсеке имеется переключатель кнопка включения и контрольная лампа.
Записи с метками ‘насос’
Очистка воздуха и выпуск отработавших газов
Воскресенье, 1 Ноябрь 2009Ручной насос и топливопроводы
Воскресенье, 1 Ноябрь 2009Рунной насос предназначенный для заполнения системы топливом и удаления из нее воздуха установлен на фланце топлнвоподклчивающего насоса Насос состоит из корпуса поршня штока и рукоятки Прокачивание системы осу шест мнется движением рукоятки вверх-вниз После прокачки рукоятку необходимо навернуть на верхнюю часть корпуса
Топливопроводы разделяются на топливопроводы низкого и высокого давления. Топливопроводы высокого давления из готовлены из специальных стальных трубок. Их концы прижаты накидными гайками через шайбы к штуцерам приборов Во избежание поломок от вибрации топливопроводы закреплены специальными скобами и кронштейнами.
Топлива-подкачивающий насос
Суббота, 31 Октябрь 2009Подачу топлива от бака к ТНВД осуществляет топлива-подкачивающий насос. Он установлен на задней крышке регулятора частоты вращения коленчатого вала и приводится в действие от эксцентрика кулачкового вала ТНВД через ролик, толкатель и шток . Полость корпуса насоса соединена каналами с впускным и нагнетательным клапанами. При движении поршня вверх под действием пружины и всасывающая полость увеличивается и под действием разрежении впускной клапан . сжимая пружину пропускает топливо под поршень. Одновременно топливо, находящееся над поршнем, вытесняется нз насоса в нагнетательный топливопровод.
Под действием эксцентрика ролик и поршень двигаются вниз , впускной клапан закрывается и топливо, находящееся под поршнем, открывает нагнетательный клапан новая порция топлива топливопровод и под поршень насоса. (далее…)
Автоматическая муфта опережения впрыска топлива
Суббота, 31 Октябрь 2009Автоматическая муфта опережения впрыска топлива предназначена для изменении момента начала подачи топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала Работа муфты улучшает пусковые качества двигателя и его экономичность на различных скоростных режимах.
Детали муфты заключены в корпусе где установлены две полумуфты — ведущая и ведомая. Ведомая полумуфта закреплена на переднем конце кулачкового вала ТНВД. Ведущая полумуфта посажена свободно на ступице ведомой полумуфты и может поворачиваться на ней. Между полумуфтами установлена втулка. Ведущая полумуфта приводится во вращение от распределительной шестерни через гибкие соединительные муфты. Вращение ведомой полумуфты осуществляется при помощи двух грузиков , удерживаемых в исходном положении пружинами.
При увеличении частоты вращения коленчатого вала грузики под действием центробежных сил раздвигаются и при помощи профильных выступов поворачивают ведомую полумуфту, а с ней и кулачковый валик по ходу вращения,увеличивая угол опережения впрыска топлива. При уменьшении частоты вращения коленчатого вала грузики под действием пружин сходятся. Ведомая полумуфта поворачивается против хода вращения, уменьшая угол опережения впрыска.
Форсунка
Суббота, 31 Октябрь 2009Форсунка служит для подачи под высоким давлением мелкораспыленного топлива в цилиндры двигателя. Форсунки установлены на головке цилиндров, закреплены скобами. Между форсункой и головкой цилинндров установлено уплотнительное кольцо. Все детали форсунки размещены в корпусе.
К нижнему торцу корпуса гайкой присоединены лроставка и корпус распылителя, внутри которого находится игла . Распылитель имеет четыре сопловых отверстия. Пружина одним концом упирается в штангу, передающую усилие от пружины к игле распылителя, а другим — в набор регулировочных шайб .
Топливо к форсунке подводится через штуцер в котором размещен сетчатый фильтр. Далее по каналам в корпусе форсунки и в корпусе распылителя топливо поступает в полость вокруг
иглы и. отжимая последнюю вверх, впрыскивается через отверстия распылителя в камеру сгорания цилиндра,
(далее…)
Топливный насос высокого давления
Суббота, 31 Октябрь 2009Автоматическая муфта опережения впрыска а сзади насоса помещен регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя. ТНВД приводится а действие от распределительного вала через шестеренчатую передачу.
Каждая секция насоса состоит из втулки , плунжера, поворотной втулки и нагнетательного клапана . Основными деталями секции насоса являются втулка и плунжер, составляющие рабочую пару деталей, подобранных индивидуально с зазором 0.001 мм. Плунжер совершает возвратно-поступательное движение и приводится от кулачкового вала насоса через толкатель и пружину.
Секция работает следующим образом. Под действием пружины толкателя плунжер опущен вниз- Над плунжером создается разрежение. Топливо через открытые боковые отверстия втулки заполняет пространство над плунжером. При набегании кулачка на толкатель плунжер поднимается. (далее…)
Насос-ускоритель
Пятница, 30 Октябрь 2009Насос-ускоритель служит для временного обогащения горючей смеси при резком открытии дроссельной заслонки, что обеспечивает резкий переход (приемистость) двигателя от малых нагрузок к большим.
Насос состоит из поршня с пружиной обратного и вспомогательного клапанов, распылителя и привода от оси дроссельной заслонки.
При плавном открытии дроссельной заслонки поршень насоса медленно опускается вниз и вытесняет находящееся под ним топливо обратно в поплавковую камеру, так как при этом обратный клапан открыт. При резком открытии дроссельной заслонки перемещается рычаг. тяга с планкой, штоком, пружина сжимается и поршень быстро перемещается вниз. Под давлением топлива закрывается обратный клапан, но открывается нагнетательный и дополнительная порция топлива поступает через распылитель в смесительную камеру.
