Цифровые системы управления двигателем “M1.1″, M1.2″ и “М1.3″ объединяют (интегрируют) в себе системы впрыска топлива и зажигания. Обе системы управляются одним контроллером, представляющим собой специализированную цифровую микро-ЭВМ. В сис¬темах “M1.1—M1.3″ используется электронная система зажигания, объ¬единенная в системах “M1.1″ и “M1.2″ с системой впрыска “L-Jetronic”, а в системе “М1.3″ с системой “LE-Jetronic”. Единый для обеих систем контроллер вычисляет оптимальные углы опережения зажигания в за¬висимости от сигналов, выдаваемых датчиками.
Каждой модели двигателя соответствует определенный тип контролле¬ра. (далее…)
Архив рубрики ‘Системы MOTRONIC’
MOTRONIC 1.1—1.3
Суббота, 15 Август 2009MOHO-MOTRONIC
Суббота, 15 Август 2009На легковых автомобилях массового выпуска применяют более про¬стые и дешевые системы, например, “Mono-Motronic”. Ее устанавливают на двигателях небольшого рабочего объема автомобилей малого и особо малого класса.
В системе “Mono-Motronic”, в отличие от более сложных систем, основные сигналы зависят от положения дроссельной заслонки и частоты вращения коленчатого вала двигателя. Кроме того, учитываются сигналы от кислородного датчика, а также датчиков тем-пературы охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха. (далее…)
Управление системами зажигания
Суббота, 15 Август 2009Объединенное электронное устройство называют микроЭВМ, микропроцессор или контроллер.
У нас первые системы объединенного управления появились на карбюраторных автомобилях ВАЗ-2108, -2109 и назывались МСУД (микропроцессорная система управления двигателем). Системы эти выполняют довольно скромную задачу и предназначаются только для управления зажиганием (моментом и энергией искрообразования) и электромагнитным клапаном карбюратора.
Системы объединенного электронного управления впрыском (смесеобразованием) и зажиганием имеют следующие преимущества:
(далее…)
