Land Cruiser. Авторевю и автоновости.

При смене масла в картере нужно спустить отстой (грязное масло, воду) из отстойника фильтра. По мере работы фильтрующий элемент секции тонкой очистки забивается осадками и перестает очищать масло. Фильтрующий элемент секции тонкой очистки АСФО-3 следует менять через каждые 900-1000 км пробега, а элемент АСФО-1, устанавливаемый на автомобилях последнего выпуска, заменять через каждые 2700-3000 км пробега.

Для очистки фильтрующего элемента секции грубой очистки необходимо проворачивать его рукоятку на 3-4 оборота ежедневно перед выездом, а при большом пробеге — через каждые 3-4 часа работы автомобиля. При смене масла в двигателе следует вынимать фильтрующий элемент и промывать его в керосине. При снятии нижней части картера необходимо вынуть сетчатый фильтр масляного насоса, прочистить фильтр мягкой металлической щеткой и промыть в керосине.

(далее…)

Качество и количество масла в картере необходимо проверять перед каждым выездом.
Масло должно поддерживаться на уровне верхней метки 4/4 масломерного стержня. Понижение уровня масла ухудшает смазку трущихся деталей. Падение уровня масла ниже метки 2/4 недопустимо, так как при этом в масляный насос начинает попадать воздух, и давление масла снижается ниже нормы.

Повышение уровня масла вызывает сильное нагарообразование и перебои в работе двигателя. Уровень масла в картере может повышаться вследствие конденсации паров горючего при работе на тяжелых бензинах, особенно зимой. Попадающий при этом в картер бензин смывает смазку с зеркала цилиндров и ухудшает качество масла, что влечет быстрый износ двигателя; такое масло необходимо немедленно заменить.

(далее…)

Уход за системой смазки заключается в проверке качества, поддержании и наблюдении за уровнем масла, содержащегося в картере, в периодической и сезонной смене масла, в ежедневной очистке фильтрующего элемента секции грубой очистки, в проверке секции тонкой очистки и смене ее фильтрующего элемента.

При работе двигателя необходимо следить за показаниями манометра. Давление масла, используемого системой смазки нагретого двигателя при 10001200 об/мин обязано быть как минимум 1.2 кг/см2.

Понижение давления указывает на ненормальную работу системы смазки двигателя и может вывести его из строя. Давление в исправной системе может достигнуть 4—5 кг/см2 при больших оборотах холодного двигателя.

(далее…)

ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель выбирают по характеристикам: мощность, динамика разгона,вид используемого топлива и его расход. Для седана достаточно 100-150 лошадиных сил. Учтите, чем двигатель мощнее, тем выше будет стоимость авто. Помните и о том, что увеличение мощности прямо пропорционально увеличению расхода топлива. Бензин и техобслуживание потребуют от вас солидных вложений, поэтому о расходе топлива лучше подумать заранее.

Существую два типа двигателей - дизельный и бензиновый. Дизельный двигатель более экономичен и долговечный по сравнению с бензиновым, но зимой при сильном морозе таки бывает трудно завести машину, а авто с бензиновым двигателем более динамичны, помимо типа двигателя определитесь с его объемом. (далее…)

Сейчас тюнинг авто моден не только в странах Европы, но и в России. Причиной этой приверженности к изменению обычного, только что вышедшего с конвейера автомобиля является все та же тяга к уникальности. Мы постараемся рассказать вам, какие на сегодняшний день существуют варианты тюнинга, и почему они настолько популярны.

Всякий из нас хочет выделиться из толпы, пытается показать, насколько он находчив и оригинален, навешивая на своего железного друга кучу пластика, который часто изменяет машину до неузнаваемости. На самом же деле такая куча деталей помогает большому количеству дизайнеров проявлять всем свои идеи. Ваш некрасивый автомобиль благодаря модному тюнингу станет отличаться от всех на автостраде. Но это еще не все преимущества тюнинга. Тюнинг подразумевает усиление мощности автомобиля, не только визуальное его усовершенствование, а также и улучшение его технических характеристик. Для этих ситуаций есть большое количество различных тюнинговых элементов, необходимых для различных целей. Одним из таких способов считается спойлер (антикрыло). Но данный предмет применяется не только для украшения, он выполняет свою роль. При применении антикрыла существенно улучшается управление машиной на высоких скоростях. Вам станут доступны резкие маневры на высоких скоростях если вы поставите антикрыло.

При правильном применении переднего антикрыла будет прижиматься передняя ось, а заднее антикрыло будет соответственно прижимать заднюю. Антикрылья и аэродинамический обвес всегда считались и будут считаться самыми востребованными элементами тюнинга.

(далее…)

К правой стенке Стока укреплен фильтр тонкой очистки масла, имеющий сменные фильтрующие элементы. Или их засорении или чрезмерном масла открывается специальный перепускной клапан н масло поступает в главную масляную магистраль, минуя фильтр.
Центрифуга установлена на передней крышке блока цилиндров. Очищенное масло отводится из центрифуги в масляный радиатор. И нижней части корпуса фильтра установлен перепускной клапан, ограничивающий максимальное давление перед фильтром до 0,6 МПа. В случае повышения давления (засорение фильтра) перепускной клапан открывает сливной канал и масло сливается в картер двигателя.
(далее…)