Каким бы большим не был внедорожник от Порше, спорт - для него, не чуждое понятие. Это видно даже в мелочах. Очень удобные сидения с большим разнообразием регулировок. При том таких тонких, что не встретишь в автомобилях доступных простым смертным. У Каена можно менять интенсивность боковой поддержки не только спины но и ног. При том отдельно! Двигатель Каен S более эластичный чем Турбо мотор. Конечно динамика есть динамика. Только по плавности работы данный силовой агрегат превосходит турбо вариант.
Когда поворачиваешь ключ зажигания постоянно возникает желание открыть окно, что бы наплодится этим мощным звуком который вырывается из выхлопных труб. При движении он пропадает, появляется шум от больших широких колес, добавляется звук ветра. Это было присуще и прежней модели. Кому то это может показаться даже преимуществом.
В Порше Каен водитель постоянно ощущает, что он едет. Едет быстро. Автомобиль остается надежным в управлении и отлично держит дорогу. Крутые повороты ему даются неожиданно легко. И это не удивительно, ведь Каен стоит дороже конкурентов среди БМВ, Мерседес и Фольксваген. Не все же время хвалить немцев?! Давайте найдем несколько недостатков. У Каена неподходящая корма, которая напоминает корейскую подделку. Много запчастей для салона одолжили у Таурега, которые выглядят дешевле. В остальном, автомобиль с гордостью продолжает традиции внедорожников Порше.