Механизм сцепления состоит из ведомого диска, установленного на шлицах ведущего вала коробки передач, и ведущего устройства, размещенного в кожухе , Кожух жестко крепится к маховику . Внутри кожуха установлен ведущий прижимной диск на пластинчатых пружинах . Они передают крутящий момент от кожуха к диску и позволяют ему перемещаться в осевом направлении под действием нажимных пружин и рычагов , которые соединяют его с кожухом при помощи опорных пальцев, вилок , регулировочных сферических гаек и пластин с крепежными болтами. Под нажимные пружины со стороны ведущего диска установлены теплоизоляционные шайбы.
Ведомый диск установлен между ведущими поверхностями маховика. И прижимного диска. Он выполнен в виде стального диска с радиальными прорезями, на котором заклепками с двух сторон закреплены фрикционные накладки для увеличения трения.
Пружины с двумя опорными пластинами размещены равномерно по окружности в отверстиях ведомого диска и дисках гасителя . Диски гасителя и маслоотражатели соединены заклепками со ступицей ведомого диска. Пружины, сжимаясь, сглаживают резкое увеличение усилия, передаваемого на ступицу ведомого диска.
При включении сцепления диск усилием пружин прижимает к маховику ведомый диск, который начинает вращаться за счет сил трения. Внутри ведомого диска установлен гаситель крутильных колебаний.