Генератор Г286А автобуса ЛА3-695Н работает с кремниевым выпрямителем и малогабаритным интегральным регулятором напряжения. Максимальная мощность генератора Г286А — 1200 Вт. номинальное напряжение 14 В. максимально отдаваемый ток — 80 А. Вес генератора 14,2 кг.
Генератор Г286В автобуса ЛиАЗ-677М аналогичен по устройству Г286А
Генератор Г266 автобуса ПАЗ-672 имеет меньший вес 6.5 кг и размеры. Номинальное напряжение генератора 14 В. максимально отдаваемый ток 40 А. Генератор работает с кремниевым выпрямителем и контактно-транзисторным реле регулятором РР362.
Генератор автобуса РАФ-2203 имеет номинальное напряжение 12 В н мощность до 350 Вт. Он работает с встроенным выпрямителем и бесконтактным реле-регулятором РР350
Генератор Г289 автобуса ЛАЗ-4202 расположен а моторном отсеке справа от двигателя н крепится на двух кронштейнах. Третьей точкой крепления является натяжной болт, которым регулируется натяжение ремня привода генератора от шкива, коленчатого вала двигателя. В генератор встроен кремниевый выпрямитель и регулятор напряжения. Ротор генератора вращается на шариковых подшипниках, установленных в крышках , которые заполнены смазкой при сборке н прн эксплуатации дополпительно не смазываются.
Для обеспечения надежного возбуждения генератора в процессе пуска двигателя в его электрической схеме предусмотрено добавочное автоматически включающееся в цепь возбуждения генератора при включении стартера. Номинальные мощность, напряжение н ток генератора соответственно 2400 Вт, 28 В и 85 А.
Регулятор напряжения Я120 имеет интегральную схему. Его выводы через токопроаодящие клеммы щеткодержателя соединены с обмоткой возбуждения генератора.
Вывод В является выводом генераторной установки, на который подается напряжение. На регуляторе установлен выключатель посезонной регулировки. При разомкнугых контактах выключателя напряжение генератора должно быть 27.2 В. При замкнутых контактах напряжение повышается на 1,2—2.0 В. Регулятор напряжения неразборный и ремонту не подлежит Генератор 760 автобуса Икарус-260.18 по конструкции аналогичен рассмотренным выше. Номинальное напряжение и ток соответственно 28 В и 70 А, С генератором работает транзисторный регулятор напряжения А8ФКФ-751 и встроенный в генератор кремниевый выпрямитель. Регулятор напряжения размешен в арматурном отсеке автобуса и собран на транзисторах л блоках с печатными схемами. Корпус регулятора закрыт ребристой крышкой, позволяющей улучшить охлаждение прибора.