Генераторная установка автобуса состоит из генератора И устройств, обеспечивающих регулирование напряжения генератора и выпрямление тока, вырабатываемого им
Генератор является основным источником электрической энергии и служит для питания потребителей во время работы двигателя и заряда аккумуляторной батареи. На автобусе генератор и аккумуляторная батарея включены параллельно Когда напряжение генератора больше напряжения аккумуляторной батареи, ток от генератора через выпрямитель поступает к включенным приборам и заряжает аккумуляторную батарею.
На изучаемых автобусах установлены генераторы переменного тока. Они просты по конструкции, надежны, имеют небольшие размеры, вес и способны отдавать ток уже на малой частоте вращения (холостому ходу) коленчатого вала двигателя, который у городских автобусов составляет 60-70% всего времени эксплуатации.
Переменный ток преобразуется в постоянный выпрямителями полупроводниковыми приборами, пропускающими ток в одном направлении и задерживающие его в противоположном. Такими приборами являются диоды, триоды и др.
Диод состоит из пластинки кремния или германия Ge(n) в которую вплавлена капля алюминия. В месте спайки полупроводника с металлом образуется переходный слой, имеющий одностороннюю проводи.
Если транзистор включить в цепь источника тока, соединив эмиттер с его плюсовым зажимом, в коллектор — с минусовым. то тока в цепи не будет. Транзистор запирается также при изменении направления тока, подводимого к его базе. Это свойство транзистора используется в бесконтактных транзисторных регуляторах, работающих с генераторами переменного тока.
Метки: Автобус, аккумулятор, Икарус