Топливо и топливно-воздушная смесь в качестве топлива карбюраторных двигателей применяют бензин. Бензин— быстро испаряющаяся горючая жидкость, получаемая путем переработки нефти. К качеству бензина предъявляются определенные требования: в нем не должно быть механических примесей и волы, так как это приводит к отказам приборов системы питания, а вода в зимнее время замерзает, образуя ледяные пробки, нарушающие подачу топлива; бензин должен сгорать в цилиндрах без детонации (горение подобно взрыву), вызывающей повышенный износ деталей, потерю мощности двигателя и неэкономичность его работы.
Появлению детонации способствует повышенное давление рабочей смеси в конце такта сжатия, высокая температура двигателя, нагарообразованне, большое опережение зажигания. Способность бензина противостоять детонации определяют октановым числом. Оно обозначается в марке бензина двухзначным числом. Чем больше число, тем выше стойкость бензина к детонации. Во многих случаях причиной детонации является работа двигателя на бензине с низким октановым числом.
Для двигателей автобусов ПАЗ-672, ЛАЗ-695Н и ЛиАЗ-677М используется бензин марки А-76, а для двигателя ЗМЗ-2203— АИ-93,
Иногда детонационную стойкость бензина повышают добавлением в него антидетонаторов. Наиболее эффективным из них является этиловая жидкость. Такие бензины называются этилированными и их окрашивают в зеленый, желтый или синий цвета. Этилированный бензин ядовит Его нельзя использовать для мойки деталей, мыть им руки, засасывать ртом при помощи шланга из емкости.
В цилиндры двигателя бензин подастся в виде мрлко-распыленной, смешанной в определенных долях с воздухом смеси.
Процесс приготовления топлнвно-воздушной смеси называется карбюрацией, а прибор для приготовления смеси — карбюратором. Для полного сгорания I кг бензина требуется около 15 кг воздуха. Такая смесь называется нормальной. Смесь, у которой на I кг бензина приходится менее 12 кг воздуха, называют богатой, от 12 до 15 кг — обогащенной, от 15 до 17 кг — обедненной, а более 17 кг воздуха — бедной. Топливно-воздушная смесь, содержащая на I кг бензина менее 6 кг или более 21 кг воздуха,— не воспламеняется.
В цилиндрах двигателя топливно-воздушная смесь, смешиваясь с остатками отработавших газов, образует рабочую смесь.
Метки: Двигатель, Карбюратор, карбюраторный, мотор