Простейший карбюратор состоит из двух основных частей поплавковой и смесительной камеры. В поплавковой камере расположен запорный механизм, состоящий из поплавка и игольчатого клапана. Смесительная камера выполнена в виде трубы с узкой горловиной — диффузором в которую введена трубка — распылитель. В нижней части распылителя установлена металлическая пробка с калиброванным отверстием — жиклером. Ниже диффузора расположена заслонка-дроссель.
При заполнении поплавковой камеры топливом уровень его повышается, поплавок всплывает, воздействует на игольчатый клапан, закрывая его при такте впуска впускной клапан цилиндра открыт. Поэтому разрежение из цилиндра передается в смесительную камеру. Ввиду разности давлений в поплавковой и смесительной камерах топливо начнет вытекать через распылитель , перемешиваться с воздухом проходящим через диффузор, образуя топливно-воздушную смесь.
Количество поступающей нз карбюратора в цилиндр смеси зависит от степени открытия дроссельной заслонки и от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Простейший карбюратор может обеспечить приготовление топливно-воздушной смеси необходимого состава только при постоянной частоте вращения коленчатого вала и постоянно открытом дросселе. Но двигатель работает на переменных нагрузках и на различной частоте вращения коленчатого вала, поэтому на двигателях устанавливаются более совершенные карбюраторы, имеющие ряд устройств и приспособлений, обеспечивающих приготовление топливно-воздушной смеси н необходимого состава на разных режимах работы двигателя: системы пуска и холостого хода, главную дозирующую систему, экономайзер и насос-ускоритель.
При пуске холодного двигателя часть топливно-воздушной смеси оседает на холодных стенках впускного трубопровода, поэтому в цилиндры должна поступать богатая смесь,
При малой частоте вращения коленчатого вала (холостом ходе) смесь должна быть обогащенной, так как в цилиндрах остается много остаточных газов.
На малых н средних нагрузках не требуется, чтобы двигатель развивал полную мощность, поэтому целесообразно работать на обедненной смеси, а при переходе на работу при больших нагрузках для увеличения мощности двигателя требуется обогащение смеси.
Метки: Карбюратор