Вентилятор — обдувает воздухом двигатель и создает воздушный лоток через сердцевину радиатора, чем способствует его охлаждению. Лопасти вентилятора крепятся к ступице шкива, снаружи закрываются кожухом.
Термостат поддерживает наиболее выгодный тепловой режим двигателя н ускоряет прогрев холодного двигателя. Он установлен в патрубке рубашки охлаждения впускного трубопровода. Схема работы термостата показана на При температуре охлаждающей жидкости до 70 градусов С заслонка термостата закрыта и жидкость через него не проходит. При дальнейшем нагрене жидкости помешенная в баллон активная масса, состоящая из смеси церезина (нефтяной воск) с медным порошком, начинает плавиться и расширяться. Резиновая мембрана воздействует на детали привода заслонки, которая открывает доступ охлаждающей жидкости в патрубок и радиатор. Заслонка открывается полностью при достижении температуры охлаждающей жидкости 83 °С.
Во впускном трубопроводе установлен датчик указателя температуры жидкости в системе охлаждения, расположенного на щитке приборов. Для слива охлаждающей жидкости имеются три сливных краника: два — в блоке цилиндров двигателя (с левой и правой стороны) и один — на нижнем патрубке радиатора.