Смазка уменьшает трение мржду деталями, охлаждает их, предохраняет от коррозии и отводит продукты износа.
Масла для смазки двигателей должны иметь определенную вязкость: летом оставаться достаточно густыми, а зимой — не терять текучесть, В зависимости от времени года применяются летнее, зимнее или всесезонное моторные маела. Условное обозначение (маркировка) масел состоит из букв и цифр, например: М10Б. Буква М показывает назначение масла (моторное), цифра 10 класс вязкости (чем выше цифра, тем гуше масло), а вторая буква обозначает группу масел в зависимости от условий их применения (Б — для малофоренрованных карбюраторных и дизельных двнгате-лей, В — для среднефорсированных, Г — для высокофорсн-роваиных).
Для смазки двигателей изучаемых автобусов применяются следующие масла: летом-МІ2Г (РАФ-2203), МІ0В (ПАЗ-672), М10Г или МІ0В (ЛАЗ-4202 и Икарус-260.18); зимой-М6Б (ПАЗ-672), М8Г (РАФ-2203. ЛАЗ-4202 и Икарус-260.18); всесезонно - М8Б (ЛиАЗ-677М и ЛАЗ-69511).
Подача масла к деталям двигателей происходит тремя способами — под давлением, разбрызгиванием, самотеком. Под давлением смазываются наиболее тяжело нагруженные детали двигателя.
На двигателе ЗИЛ-375Я7 под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного нала, опоры промежуточного вала привода распределителя зажигания, валик масляного насоса и толкатели клапанов. Остальные детали смазываются самотеком и разбрызгиванием.
Приборы, обеспечивающие подачу масла к трущимся деталям, его очистку и охлаждение, образуют систему смазывай ия.
Смазывающая система двигатели работает следующим образом. Масляный насос через маслопрнемннк нагнетает масло из картера двигателя по каналу в фильтр очистки масла , откуда часть масла, использованная для привода центрифуги и не прошедшего очистку, возвращается н картер, а очищенное масло поступает в масло-распределительную камеру блоке цилиндров. Из камеры масло проходит в два продольных магистральных канала , а из них - к коренным подшипникам коленчатого вала. По каналам в коленчатом валу масло подается к шатунным подшипникам.