Для плавной работы многоцилнндрового двигателя и уменьшения неравномерных нагрузок на коленчатый вал рабочие процессы в различных цилиндрах должны происходить в определенной последовательности. Чередование одноименных тактов в различных цилиндрах двигателя называется порядком его работы У V-обраэных двигателей шатунные шейки коленчатого вала расположены под углом 90° При такой конструкции одноименные такты будут перекрываться в двух цилиндрах на 90 : или половину хода поршня.
За первый полуоборот коленчатого вала рабочий ход произойдет в первом, закончится в восьмом н начнется в пятом цилиндрах; за второй полуоборот произойдет в четвертом, закончится а пятом и начнется во втором цилиндрах; за третий полуоборот произойдет в шестом, закончится во втором и начнется в третьем цилиндрах; за четвертый полуоборот произойдет в седьмом, закончится в третьем и начнется в восьмом.
На изучаемых двигателях принят следующий порядок нумерации цилиндроп двигателей: у двигателей отечественного производства — со стороны шкива коленчатого вала, начиная с левого ряда цилиндров, а у двигателей РАБА-МАН — со стороны маховика.
Водитель должен знать порядок работы цилиндров для правильного присоединения проводов к свечам зажигании на карбюраторных двигателях или топливопроводов высокого давления на дизелях.