Масло, снимаемое со стенок цилиндра через отверстия в поршне поступает внутрь поршня н смазывает опоры поршневого пальца в бобышках и верхней головке шатуна.
Из канала в задней стенке блока масло поступает под давлением к подшипникам компрессора. Из канала в передней стенке блока млело подводится к подшипникам топливного насоса высокого давлении. В системе имеется кран включення масляного насоса. Если он закрыт, масло из центрифуги сливается в картер двигателя через клапан
Двухсекционный масляный насос подаст масло в систему смазывания двигателя (нагнетающая секция), в фильтр центробежкой очистки к а радиатор (радиаторная секции) Редукционный клапан насоса, размешенный в корпусе радиаторной секции, отрегулирован на давление перепускает масло из нагнетающей во всасывающую полость.
Перепускной клапан насоса отрегулирован на такое же давление. Он расположен одновременно в корпусах обоих секций насоса.
Для ограничения давления в главной маслянок магистрали в нагинитаюшеЙ секции насоса размешен дифференциальный клапан отрегулированный на давление 0,40—0.45 МПа.