На холодном двигателе отсоедините колодку от клапана добавочного воздуха. Отсоедините один или два верхних шланга. В последнем случае удобно визуально убедиться в том, что воз-душное отверстие приоткрыто. На двигателях некоторых моделей дан¬ная проверка производится при помощи фонарика и зеркала.
Присоедините колодку к клапану, замкните выводы. Включите зажигание. Через 10 мин не более воздушное перепускное отверстие клапана должно быть полностью закрыто заслонкой.
Если это отверстие не открывается на холодном двигателе, замени¬те клапан дополнительной подачи воздуха.
Если воздушное перепускное отверстие не закрывается, проверьте провода и их соединения, а также убедитесь в наличии напряжения питания клапана. При остановленном двигателе это напряжение долж¬но быть не менее 11,5 В.
Если отверстие перепуска воздуха открывается и закрывается нор¬мально, необходимо проверить тестером в режиме омметра цепь нагре¬вательного резистора клапана дополнительной подачи воздуха на обрыв.